集控值班員高級工程理論試題(1)

集控值班員高級工理論試題(1)作者姓名： 2008年1月23日19336039336021

渠道：關(guān)鍵詞： VI。作文問題

1 (lb3f3004)。防止300mw汽輪機斷油和燒瓦的安全技術(shù)措施是什么？

回答： 《300MW汽輪機運行導(dǎo)則》防止軸承損壞的主要措施有：

(1)加強油溫、油壓的監(jiān)視和調(diào)整，嚴(yán)密監(jiān)視軸承黑金溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時查找原因排除。

(2)可使用自動和備用油系統(tǒng)設(shè)備*，并應(yīng)進行嚴(yán)格的定期試驗。運行中的油泵或油冷卻器應(yīng)平穩(wěn)、小心地開關(guān)，以防斷油和燒瓦。

(3)油凈化裝置運行正常，油品質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(4)防止汽輪機進水、軸彎曲、軸承振動和流道損壞。

(5)汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子應(yīng)接地。

(6)啟動前，根據(jù)設(shè)計要求仔細設(shè)置交流和DC油泵的鏈條設(shè)定值，并檢查接線是否正確。

2(Lc3F3009)。請寫下汽輪機超速的主要原因及處理原則？

回答：汽輪機超速的主要原因是：

(1)發(fā)電機甩負荷為零，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)不正常工作。

(2)超速試驗時，緊急保護器的速度失控。

(3)發(fā)電機斷開后，高、中壓主閥、調(diào)速閥、抽汽逆止閥等。堵塞或關(guān)閉到位。

汽輪機超速處理要點：

(1)立即破壞真空緊急停機，確認(rèn)轉(zhuǎn)速下降。

(2)檢查并打開高壓導(dǎo)管的排氣閥。

(3)如果速度繼續(xù)上升，應(yīng)采取果斷的隔離和泄壓措施。

(4)查明超速原因，排除故障。只有在完全檢查并確認(rèn)正常后，才能重新啟動渦輪機。只有當(dāng)緊急保護器和超速保護裝置被驗證為正常運行時，負載才能接入電網(wǎng)。

(5)在重新啟動過程中，應(yīng)檢查和監(jiān)測汽輪機的振動、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移和推力瓦溫度，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止啟動。

3(Lc3F3010)。滑動參數(shù)停機后可以進行超速試驗嗎？為什么？

回答：嚴(yán)禁用滑動參數(shù)法停機時做汽輪機超速試驗。

由于從滑參數(shù)停機到發(fā)電機解列，主汽閥前的蒸汽參數(shù)已經(jīng)降到很低，在滑參數(shù)停機過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有更好更均勻的冷卻效果，一般控制主蒸汽的過熱度接近較小允許值，同時保持調(diào)速汽門全開。此外，如果要進行超速試驗，必須用調(diào)速閥控制機組的轉(zhuǎn)速，這可能會導(dǎo)致主蒸汽壓力升高，過熱度降低，甚至蒸汽溫度低于壓力對應(yīng)的飽和溫度。如果此時進行超速試驗，會造成汽輪機水擊事故。另一方面，由于冷卻不同步，主蒸汽閥和汽輪機調(diào)速閥的閥體和閥芯可能不靈活或被卡住。特別是汽輪機本體在滑參數(shù)停機過程中，冷卻后的脹差和軸向位移變化較大，不允許超速試驗。

4(Lc3F4011)。機組運行過程中循環(huán)水中斷如何處理？ #p#分頁標(biāo)題#e#

回答：(1)手動緊急停止汽輪發(fā)電機組，以保持冷凝系統(tǒng)和真空泵運行。

(2)及時切斷并關(guān)閉旁路系統(tǒng)，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的5次啟動旁路。

(3)注意閉水各用戶的溫度變化。

(4)加強潤滑油溫度、軸承金屬溫度、軸承回油溫度的監(jiān)測。如果軸承金屬溫度或回油溫度升至接近極限，則應(yīng)斷開真空緊急停機。

(5)關(guān)閉冷凝器循環(huán)水進出口閥，

(7)電氣逆功率保護動作，發(fā)電機干式變壓器組斷線，廠用電工作電源斷路器跳閘，備用電源自動切換成功。共4頁：1[2][3][4]下一頁